Le constructeur automobile affirme son engagement envers l’usine de l’Ohio, mais les conditions ont changé depuis le dernier contrat de l’UAW.

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NORA NAUGHTON

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POSTÉ LE

18 mars 2021

SOURCE

The Wall Street Journal

Le syndicat United Auto Workers s’en prend à Ford Motor Co. au sujet des plans d’une usine dans l’Ohio, critiquant le constructeur automobile pour avoir déplacé la production des véhicules destinés à cette usine au Mexique.

Dans une lettre adressée aux membres vendredi, le vice-président de l’UAW, Gerald Kariem, a déclaré que l’entreprise avait annoncé au syndicat qu’elle délocalisait la fabrication d’un véhicule de nouvelle génération au Mexique sans fournir d’explication claire. M. Kariem a déclaré qu’en prenant cette décision, Ford ne respecte pas l’engagement qu’elle a pris envers l’usine lors du dernier cycle de négociations contractuelles. Une copie de la lettre a été fournie au Wall Street Journal mercredi.

Au cours des négociations collectives en 2019, Ford s’est engagé à dépenser 900 millions de dollars dans l’usine, en partie pour se rééquiper pour un nouveau modèle qu’il commencerait à construire en 2023.

« Nous attendons de l’entreprise qu’elle honore ses engagements contractuels envers ces membres et, si elle ne le fait pas, nous prendrons des mesures », a écrit M. Kariem dans la lettre adressée à Ford.

Ford a déclaré mercredi dans un communiqué qu’elle s’engageait à maintenir l’usine et a souligné les investissements récents dans la fabrication américaine.

Dans une lettre séparée adressée aux employés, le directeur de l’usine de l’Ohio, Jason Moore, a déclaré que les conditions ont changé depuis la négociation du dernier contrat UAW et a souligné d’autres investissements réalisés par la société dans l’usine, notamment l’embauche de plus de 100 travailleurs pour augmenter la production de pick-up.

La lettre de M. Moore ne faisait pas référence à des plans visant à déplacer un futur véhicule vers une autre usine. Une porte-parole de Ford a refusé de commenter la déclaration de l’UAW selon laquelle l’entreprise a redirigé le véhicule vers le Mexique.

La société de recherche AutoForecast Solutions s’attend à ce que Ford commence la production en 2023 de deux véhicules sportifs-utilitaires électriques dans son usine de Cuautitlán, au Mexique. Ces véhicules étaient auparavant destinés à l’usine de l’Ohio, a déclaré Sam Fiorani, vice-président de la société chargé des prévisions mondiales sur les véhicules. Une porte-parole de Ford s’est refusée à tout commentaire.

Les plans de fabrication nationale de l’industrie automobile ont fait l’objet d’un examen plus approfondi ces dernières années, l’ancien président Trump ayant fait pression sur les constructeurs automobiles pour qu’ils ramènent la production de véhicules aux États-Unis depuis d’autres pays, notamment le Mexique et la Chine. Ford, en particulier, a déjà été critiqué pour ses plans visant à transférer la production de petites voitures au Mexique en 2016. L’entreprise a depuis abandonné ces modèles.

Le président Biden devrait également mettre l’accent sur la fabrication de véhicules aux États-Unis dans le cadre de son plan visant à créer de nouveaux emplois dans l’industrie automobile.

Toute perte de production pour l’usine Ford de l’Ohio serait le dernier coup dur pour la région, autrefois bastion de la fabrication de véhicules. En 2019, General Motors Co. a cessé la production de la Chevrolet Cruze dans une usine de Lordstown, dans l’Ohio, affectant plus de 1 000 emplois dans la région.